Spezialfahrzeug verleiht Straßenbahngleisen neuen Schliff

Ab Mittwoch, 28. Oktober bis voraussichtlich Freitag, 11. Dezember 2026 ist in Teilen des Straßenbahnnetzes der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg ein spezielles Schienenschleiffahrzeug unterwegs, und zwar auf folgenden Abschnitten:

• Rathenauplatz – Berliner Platz: Neuschienenschliff zur Vorbereitung der Inbetriebnahme der Linie 7 zum Stadtpark ab 13. Dezember 2026,
• Pirckheimerstraße: ebenfalls Vorbereitung für mögliche Umfahrungen im Störungsfall, wenn die Linie 7 wieder regulär im Einsatz ist,
• Celtisplatz – Hauptbahnhof – Marientunnel: Straßenbahnlinien 5 und 11, teilweise auch Linien 7 und 8,
• Widhalmstraße – Schweiggerstraße: Straßenbahnlinie 8,
• Christuskirche – Dutzendteich: Linien 6, 10 und teilweise auch 5 und 11,
• Christuskirche – Frankenstraße: Straßenbahnlinie 5.

Spezialfahrzeug abends ab 22.00 Uhr im Einsatz 
Das Spezialfahrzeug, das die Straßenbahngleise wieder in Form bringt, setzt die VAG abends ab 22.00 Uhr und während der Betriebsruhe ein. Einzige Ausnahme ist der Neuschienenschliff im Bereich der Bayreuther Straße. Hier werden die Arbeiten auch tagsüber durchgeführt. 
Das Spezialfahrzeug ist ein Zwei-Wege-Fahrzeug, das bedeutet: es kann auf den Gleisen und auf der Straße fahren. Auf der Straße muss das Schleiffahrzeug dann fahren, wenn es zwischen 22.00 und 1.00 Uhr seine Arbeiten immer wieder unterbricht, um die Straßenbahnen passieren zu lassen – die Bahnen sind in dieser Zeit im 20-Minuten-Takt unterwegs. Der Schleifwagen hält kurz auf der Straße neben dem Gleis. So ist kein Schienenersatzverkehr nötig und die Straßenbahnen sind wie gewohnt nach Jahresfahrplan unterwegs.

Schleifzug bringt die Gleise wieder in optimale Form
Durch den Schliff werden Fahrgeräusche und Vibrationen minimiert. Für die Fahrgäste erhöht sich dadurch der Fahrkomfort, die Geräuschentwicklung verringert sich. Zudem wird der Verschleiß an den Straßenbahnrädern und an den Schienen selbst gesenkt. Bis das optimale Profil wieder hergestellt ist, sind teils mehrere Überfahrten notwendig. Insgesamt bearbeitet der Schleifwagen knapp zwanzig Kilometer Doppelgleis.

Je nach Beanspruchung ist der Formschliff für die Schienen spätestens alle fünf Jahre notwendig, das nächste Mal auf diesen Abschnitten also 2030. Die VAG bittet die Anwohner*innen um Verständnis für die lärmintensiven und staubigen Arbeiten in den Abendstunden.