Revitalisierung der U-Bahnhöfe

Der Bahnhof Scharfreiterring am Südast der Linie U1 Richtung Langwasser konnte 2015 als erster Pilotbahnhof realisiert werden. Eine Fahrgastbefragung bestätigte die hohe Zufriedenheit unserer Kunden mit dieser Maßnahme: Im Schnitt vergaben die Kunden die Note 1,88 während der Bahnhof vor der Modernisierung mit 3,69 gerade mal als „ausreichend“ eingestuft wurde.

Von außen weist nun ein sichtbares blaues U-Bahn-Schild mit LED-Leuchtband den Fahrgästen den Weg zum U-Bahnhof. Im Eingangsbereich des oberirdischen Bahnhofes sorgt eine neue, einheitliche Beleuchtung für bessere Lichtverhältnisse und damit für mehr Atmosphäre. Die Lichtkuppeln im überdachten Zugangsbereich wurden generalüberholt und sind nachts beleuchtet. Die Betonwand im Zugangsbereich auf Höhe der Fußgängerbrücke ist nun geöffnet und verglast, so kommt mehr Tageslicht herein und die Verglasung bietet Schutz vor Witterung.

Seit der Generalüberholung befinden sich die Personenzählanlagen und Entwerten an den Treppenabgängen, so dass der Zugangsbereich geräumiger wirkt und barrierefreier wird. Außerdem wurden insgesamt rund 13 Kilometer Elektroleitungen und 1.200 Quadratmeter Granitplatten neu verlegt sowie 500 Meter Lichtbänder am Bahnsteig und in der Verteilerhalle angebracht.

Neu sind auch die Fahrplanvitrinen, die Sitzgelegenheiten und die Leitbeschilderung. Die grauen Betonwände und auch die farbigen Anstriche haben Mitarbeiter gereinigt oder neu gestrichen. Helle Granitplatten ersetzten den Bodenbelag aus dunklen Betonplatten am gesamten U-Bahnhof. Das darin integrierte, neue und durchgängige Blindenleitsystem hilft sehschwachen und blinden Fahrgästen, sich schnell und zuverlässig im Bahnhof zu orientieren - ebenso helfen bessere Kontraste bei der Möblierung sowie tastbare Markierungen an den Handläufen. 

Die Gesamtkosten der Sanierung betragen etwa 4,36 Millionen Euro, etwa zehn Prozent dieser Summe fallen auf die Revitalisierung zurück.

Die Arbeiten am U-Bahnhof Frankenstraße, der seit 1974 in Betrieb ist, begannen im Herbst 2016 mit der Treppensanierung. Anfang des Jahres wurden die Sitzflächen der Holzbänke und die Abfallkörbe ausgetauscht. Zum Abschluss der Maßnahme werden an der Oberfläche durch den Servicebetrieb Öffentlicher Raum Nürnberg (SÖR) die Bushaltestellen mit Blindenleitplatten versehen und somit der Bodenbelag erneuert. 

Inzwischen sieht man an allen Treppenaufgängen bzw. -abgängen – die den gleichnamigen Busbahnhof mit dem U-Bahnhof verbinden – sowie am Busbahnhof Frankenstraße und im Untergrund deutliche Fortschritte: Bisher wurden fünf der sieben Treppen durch neue Treppen aus Stahlbeton ersetzt. Die Betonwände an den Abgängen, am Busbahnhof und im Untergrund wurden abgestrahlt. Alle Fliesen wurden gründlich gereinigt, an die Stelle von abgeplatzten oder gesprungenen Fliesen kamen neue. Das gilt auch für die anderen Flächen; Oberlichter, Einbauten und Jalousien am Kiosk strahlen jetzt wieder wie neu. Maler sorgten für die Auffrischung der Farbe, die Sitzflächen der Holzbänke und Abfallkörbe wurden ausgetauscht. Und auch die Wegeleitbeschilderung ist neu: Sie wird  zusätzlich durch Tafeln an den Säulen am Bahnsteig ergänzt, die den Linienverlauf zeigen.