Nordostbahnhof

Die Rolltreppe, die von der Elbinger Straße zu Gleis 2 führt, ist wegen einer Reparatur ca. eine Woche außer Betrieb. 

Wöhrder Wiese

Die Rolltreppe, die von der Verteilerebene zur Oberfläche Prinzregentenufer führt, ist wegen einer Reparatur außer Betrieb. 
 

Rathaus Fürth

Die Rolltreppe, die von der Verteilerebene zum Kohlenmarkt führt, ist wegen eines Vandalismus-Schadens außer Betrieb.

Hauptbahnhof Fürth

Die Rolltreppe, die von Gleis 2 ins die Verteilerebene führt, ist außer Betrieb.

Eberhardshof

Die Rolltreppe, die von der Verteilerebene aufwärts zum ehemaligen Quelle-Areal führt, ist wegen Boden/Fließen-Arbeiten bis 18.08.2026 außer Betrieb.
Vorabmitteilung: Wegen Boden/Fließen-Arbeiten ist die Rolltreppe, die vom ehemaligen Quelle-Areal abwärts zur Verteilerebene führt, ab dem 18.08.2026 außer Betrieb.

Lorenzkirche

Vorabmitteilung: Die Rolltreppe, die von Gleis 1 zur Verteilerebene führt, wird erneuert und ist vom 24.08.2026 bis ca. 01.10.26 außer Betrieb.

Sündersbühl

Die Rolltreppe, die von Gleis 2 auf die Straßenebene /Richtung U-Bahnhof Rothenburger Straße führt, ist außer Betrieb.

Hauptbahnhof Nürnberg

Vorabmitteilung aufgrund der Erneuerung des Rolltores:

Die Rolltreppen, die von der U2 (Richtung Flughafen) zur Verteilerebene sowie in die Gegenrichtung führen, werden im Zeitraum vom 12.08.-13.08.2026 gesperrt. 
Die Rolltreppen, die von der U1 zur DB-Mittelhalle sowie in die Gegenrichtung führen, werden im Zeitraum vom 17.08.-18.08.2026 gesperrt.

Außerdem wird die Rolltreppe, die von von der DB-Mittelhalle zur U1 führt, erneuert und voraussichtlich im Zeitraum vom 14.09. bis Mitte November 2026 gesperrt.

Bauabschnitt I: 17. bis 21. August, 66, 67 und N6 betroffen

Im ersten Bauabschnitt ist die Hafenstraße zwischen westlicher Donaustraße und Bremer Straße vollständig gesperrt. Auch die Lechstraße ist zwischen der Hafenstraße und der Isarstraße nicht befahrbar. Der Bauabschnitt betrifft die Buslinien 66, 67 und den NightLiner N6; alle drei Linien weichen jeweils in beiden Richtungen aus: 

• Der 66er weicht zwischen den Haltestellen Eibach Bahnhof/Hafenstraße und Mühlheimer Straße auf eine Umleitung aus. Die Haltestelle Hamburger Straße entfällt ersatzlos. Für den Halt Duisburger Straße errichten wir in beiden Richtungen jeweils einen Ersatzhalt. Die Busse bedienen die auf der Umleitungsstrecke liegenden regulären Haltestellen der Linien 60 und 67 sowie den Ersatzhalt Triester Straße Nord mit.
   
• Der 67er und der N6 fahren ab dem Halt Eibach Bahnhof eine Umleitung über die Donaustraße und setzen ab der Haltestelle Am Ludwigskanal wieder auf ihrer gewohnten Route ein. Die Haltestellen Hamburger Straße, Lechstraße und Bremer Straße entfallen ersatzlos. Für die Rotterdamer Straße errichten wir einen Ersatzhalt in der Donaustraße, vor bzw. gegenüber der Feuerwache. Die Busse bedienen die auf der Umleitungsstrecke liegenden Haltestellen der Linie 60 mit.

Bauabschnitt II: 22. August bis 3. September, betroffene Linien 60 und 67

Das anschließende Teilstück der Hafenstraße zwischen Lechstraße und Rotterdamer Straße wird von Samstag, 22. August, bis Donnerstag, 3. September 2026, saniert. Die beiden Fahrtrichtungen werden nacheinander erneuert, der Verkehr wird jeweils einspurig auf der Fahrbahnhälfte an der
Baustelle vorbeigeführt, auf der gerade keine Arbeiten stattfinden. 

Das heißt, auch für unsere Busse gilt in diesem Bauabschnitt eine Einbahnregelung – erst in die eine Richtung (22. – 27. August) und dann in die andere (28. August bis 3. September). Dementsprechend können die Busse die Haltestellen, die im Einbahnstraßenbereich liegen, immer nur in einer Richtung bedienen. Seine Umleitung fährt der 60er zwischen den Haltestellen Eibach Bahnhof/Hafenstraße; ab dem Halt Triester Straße Nord setzt er wieder auf seiner üblichen Route ein. Die Haltestellen Maiach, Rotterdamer- und Bremer Straße sowie Koperstraße entfallen während der Bauzeit. Und für die Buslinie 67 gilt die Umleitung ebenfalls ab der Haltestelle Eibach Bahnhof/Hafenstraße bis zum Halt Rotterdamer Straße, für den wir einen Ersatzhalt einrichten. Die Haltestellen Hamburger Straße, Lechstraße und Bremer Straße können die Busse der Linien 67 und N6 nur in einer Richtung nicht bedienen. 

Bauabschnitt III: 4. bis 11. September, 66er weicht aus

Im letzten Bauabschnitt weicht die Buslinie 66 den Bauarbeiten aus, und zwar zwischen Preßburger Straße und Linzer Straße. Für beide Haltestellen richten wir jeweils einen Ersatzhalt ein. 

Tolle Ziele für einen oder mehrere Tage

Ob München, Leipzig, Coburg oder Bamberg - Deutschland hat viele tolle Städte zu bieten, die ab Nürnberg bequem mit dem Zug zu erreichen sind. Wer das Deutschlandticket hat, muss sich über die Ticketwahl keine Gedanken machen - einfach einsteigen und losfahren. Auf unserem Blog haben wir eine Liste verschiedener, lohnenswerter Städte zusammengestellt. 

Deutschlandticket gültig bis Österreich 

Übrigens: Mit dem Deutschlandticket kommt man sogar bis Österreich, genauer nach Salzburg. Es gibt sogar noch andere Länder, die man mit dem Deutschlandticket bereisen kann. Hier haben wir eine Übersicht aller Länder, die man mit dem Deutschlandticket erreicht. 

Hi, ich bin Martin Onyszko, 20 Jahre alt und seit September 2025 Azubi zur Fachkraft im Fahrbetrieb bei der VAG. In meiner Freizeit mache ich die meiste Zeit etwas mit meiner Freundin, wenn wir nichts miteinander machen, sitze ich gerne am PC und spiele meine Videospiele. Zur VAG bin ich durch Zufall gekommen, weil meine Freundin mir ein Reel geschickt hat, dass die VAG einen Schnuppertag anbietet und dort vor Ort gefiel es mir so sehr, dass ich mir danach gedacht habe: Warum nicht einfach zur VAG? Ab dem Tag ging der Bewerbungsprozess ganz schnell: Bewerbung nach dem Schnuppertag, Auswahlverfahren, Vorstellungsgespräch und jetzt bin ich schon seit fast einem Jahr hier und fühle mich richtig wohl.

Mein Blog-Beitrag zu dem Generationenvergleich ist entstanden als ich während meines ersten Ausbildungsjahrs bei der VAG-Konzernkommunikation abgestellt war. Ich freue mich, wenn Sie reinlesen. 

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Informieren Sie sich bitte fortlaufend über die aktuelle Betriebslage vor Ort, in der App NürnbergMOBIL sowie auf vag.de

Den Preis überreichte Christian Bernreiter, Bayerischer Staatsminister für Wohnen, Bau und Verkehr im Rahmen eines Branchentreffens in Nürnberg (links im Bild). Ebenfalls unter den Gratulanten: unser Vorstandssprecher Tim Dahlmann-Resing. 

Die Auszeichnung ist für uns ein willkommener Anlass, um auf die Rolle von Frauen in der Mobilitätsbranche und bei der VAG ganz konkret zu blicken. Wir möchten zeigen, wie vielfältig Karrierewege im Nahverkehr aussehen können. Mehr dazu lesen Sie auf unserem Blog.

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Über die nächsten Abfahrten Ihrer Linie können Sie sich wie folgt informieren:

• über die NürnbergMOBIL App
• über vag.de “Nächste Abfahrt” auf der Startseite
• über den QR-Code auf dem jeweiligen Abfahrtsplan, der in der Infovitrine an der Haltestelle aushängt

Bauabschnitt 3. bis 8. August: zwei Mal umsteigen
Im ersten Bauabschnitt sind die U-Bahnen wie gewohnt ab Langwasser Süd bis Eberhardshof sowie ab Fürth Hardhöhe bis Jakobinenstraße unterwegs. Zwischen den beiden Bahnhöfen Eberhardshof und Jakobinenstraße setzen wir einen Shuttlezug ein. Für Fahrgäste bedeutet das konkret, dass sie zweimal umsteigen müssen, das sieht so aus: Aus Langwasser kommend fahren sie bis Eberhardshof, steigen in den Shuttlezug um und fahren damit bis Jakobinenstraße. Dort steigen sie wieder aus und fahren mit der bereitstehenden U-Bahn Richtung Fürth Hardhöhe. In die Gegenrichtung gilt es entsprechend umgekehrt.

Bauabschnitt 10. bis 22. August – kein Umstieg nötig
Im zweiten Bauabschnitt können die U-Bahnen eingleisig am Baufeld vorbeifahren. Fahrgäste können die U1 also nahezu wie gewohnt nutzen, es ist kein Umsteigen nötig. Einzige Einschränkung: An den U-Bahnhöfen Muggenhof und Stadtgrenze findet der Fahrgastwechsel immer auf Gleis zwei statt.

Verstärkerzüge während der gesamten Bauzeit
Um während beider Bauabschnitte dennoch einen möglichst dichten Takt anbieten zu können, setzt die VAG Verstärkerzüge ein, sodass etwa alle sechs bis sieben Minuten ein Zug kommt. 

• Friedrich-Ebert-Platz: Ersatzhalt stadtauswärts → wie gehabt Halt am Beginn Kirchenweg
• Obere Turnstraße: Ersatzhalt stadteinwärts sowie stadtauswärts → am Fahrbahnrand
• Rathenauplatz: stadteinwärts sowie stadtauswärts → Haltestelle Laufer Tor
• Mögeldorf: stadteinwärts → bis Montag: am Fahrbahnrand; ab Montag: Schmausenbuckstraße auf Höhe Sparkasse

Kontrolle und Bearbeitung der Schienen

Seit der Wiederaufnahme des Straßenbahnbetriebs werden sowohl die Fahrzeuge als auch der Gleisbereich engmaschig kontrolliert, um frühzeitig auf mögliche Hitzeschäden reagieren zu können. Um insbesondere die Verteilung von Bitumen im Netz zu verhindern, ist unser Schleifwagen rund um die Uhr im Einsatz und beseitigt mögliche Rückstände sofort. Zudem werden die asphaltierten Bereiche mit Wasser besprüht, was für entsprechende Kühlung sorgt. Sollten dennoch Schäden auftreten, bleibt uns als letzte Maßnahme noch, die betroffenen Bereiche zu sanden. Der Sand stumpft die klebrige Oberfläche ab und sorgt somit dafür, dass das Bitumen nicht herausgezogen werden kann.

Auch unsere Busse sind teilweise im Gleisbereich unterwegs. Um das Verteilen von Bitumen zu verhindern, können einzelne Haltestellen nicht wie gewohnt bedient werden, es werden Alternativen angefahren. Weitere Infos finden Sie hier.

Vorab-Information: Betriebseinstellung im Extremfall

Sollte sich herausstellen, dass ein sicherer Straßenbahnbetrieb aufgrund der Hitze nicht mehr möglich ist, werden wir ihn einstellen. Tritt dieser Fall ein, informieren wir Sie natürlich umgehend. Wir bitten Sie daher, auf Neuigkeiten auf der Webseite und in der App zu achten.

Wenn wir den Betrieb einstellen müssen, würden wir wieder einen Ersatzverkehr mit Bussen einrichten. Entsprechende Fahrpläne können zwei bis drei Stunden nach der Einstellung über die Verbindungsauskunft abgerufen werden. Hier vorab schon einmal die Auflistung der Streckenabschnitte, die bedient werden. Diese sehen Sie auch in unserer Karte:

Linie 4

• Am Wegfeld – Friedrich-Ebert-Platz
• Gibitzenhof – Plärrer (weiter als Linie E6 zum Westfriedhof)

Linie 5

• Worzeldorder Straße - Frankenstraße oder alternativ:
• Streckenabschnitt Frankenstraße – Finkenbrunn →  Buslinien 51 und 67
• Streckenabschnitt Frankenstraße – Saarbrückener Straße → Buslinie 51
• Streckenabschnitt Saarbrückener Straße – Worzeldorfer Straße → Buslinie 68
• Ab Hauptbahnhof fährt der Ersatzbus E11 zum Tiergarten.

Linie 6

• Westfriedhof – Plärrer (weiter als Linie E4 nach Gibitzenhof)
• Der Abschnitt Plärrer – Schweiggerstraße wird durch den Ersatzbus E10 bedient.

Linie 7

• Hauptbahnhof – Dutzendteich – Doku-Zentrum

Linie 8

• Erlenstegen – Rathenauplatz
• Der bestehende Ersatzverkehr zwischen Frankenstraße und Doku-Zentrum verkehrt unverändert.

Linie 10

• Plärrer – Scharrerstraße
• Bis Dutzendteich fährt die Linie E7.
• Zwischen Plärrer und Am Wegfeld verkehrt die Linie E4.

Linie 11

• Hauptbahnhof – Tiergarten
• Ab Plärrer verkehren die Ersatzbusse der Linie E4 nach Gibitzenhof.

Für einen möglichen Ersatzverkehr beauftragen wir wieder private Verkehrsunternehmen. Darüber hinaus benötigen wir jedoch auch eigene Busse. Diese werden zum Teil aus dem regulären Linienbetrieb abgezogen, wir bitten daher um Verständnis, dass es vereinzelt zu Ausfällen kommen kann.

Eine Betriebseinstellung ist die letzte Option. Sollte es nötig werden, möchten wir dadurch vermeiden, dass es wieder zu längeren Ausfällen aufgrund von Reinigungsarbeiten kommt. Die Einschränkungen können dadurch auf ein Minimum begrenzt werden. Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis!

In der letzten Busfunk-Folge ziehen wir mit dem Gastgeber Stefan Meixner Bilanz. Schließlich stand am Anfang sein Kindheitstraum: einmal für die VAG Bus fahren. Was ist daraus geworden? Und wie geht es weiter? Unbedingt reinhören! 

Zur finalen Folge

Wir wünschen viel Spaß dabei, bedanken uns bei allen Podcast-Gästen für ihre Geschichten und allen Hörer*innen für ihre Treue. Hoffentlich auf ein baldiges Wiederhören!

Übrigens: Unseren Podcast gibt es auch als Audiodatei mit Bildern auf unserem Youtube-Kanal.

Die wahren Stars des rund zehn Minuten langen Beitrags sind unsere Mitarbeitenden. Beispielsweise im U-Bahn-Tunnel die Kollegen Roman Bößl und Thomas Frisch. Die beiden Projektingenieure sind für den Bauwerksunterhalt der U-Bahn zuständig. Das bedeutet, sie müssen regelmäßig in die U-Bahn-Tunnel und das auch bei laufendem Betrieb. Da heißt es vorsichtig sein, Augen und Ohren auf. Apropos Augen: Quasi mit Adleraugen suchen sie im Tunnel nach Betonabplatzungen, nach Rissen und Wassereindrang. Nicht jede schadhafte Stelle muss gleich repariert, aber in jedem Fall dokumentiert werden. Dennoch: Der Bauwerksunterhalt der U-Bahn-Tunnel kostet pro Jahr bis zu rund drei Millionen Euro. Große Instandsetzungen kommen noch hinzu.

Gleise schleifen für ruhiges und leises Fahren

Im März nutzte das Filmteam des BR die Möglichkeit das Schleifen der U-Bahn-Gleise mit einer großen Fräsmaschine zu begleiten. Notwendig ist dies, damit die Schienen wieder die optimale Form haben, die Räder optimal aufliegen und die Züge so ruhig und leise fahren.

Die U-Bahn-Züge stets im Fokus

In unserer U-Bahn-Wagenwerkstatt kümmern sich rund 170 Mitarbeitende um die insgesamt 81 U-Bahn-Züge, davon 35 Gliederzüge der jüngsten Baureihe G1. Damit sie sicher und zuverlässig unterwegs sind, müssen sie regelmäßig gewartet und instandgesetzt werden. Besonderes Augenmerk gilt dabei unter anderem den Türen, den Rädern und der Elektronik. Aber auch die Klima- und Heiztechnik der G1-Züge wird vor der Saison überprüft, bei Bedarf auch zwischendurch.

Neben der Betriebswerkstatt gibt es in der U-Bahn-Wagenwerkstatt eine Hauptwerkstatt. Die erste für die kleineren Überprüfungen und Reparaturen, die zweite für die gesetzlich vorgeschriebenen Überprüfungen. Die Arbeiten an Fahrzeugen werden koordiniert, damit tagsüber möglichst viele Züge für die Fahrgäste zu Verfügung stehen.

Spannende Erfahrung

Für die Kollegen waren die Drehs in jedem Fall auch spannend. Waren Sie anfangs noch etwas gespannt, was von Ihnen erwartet wird, so wirkte es bereits nach den ersten Minuten, als hätten sie nie etwas anderes gemacht. 

Neugierig? Dann schauen Sie sich den Film an. Infos zur U-Bahn finden Sie auch in unserem Blogartikel.

Bereits im Juli fand die große Jubiläumsfeier im Historischen Straßenbahndepot St. Peter statt. Dabei musste die geplante Straßenbahnparade aufgrund von Hitzeschäden leider entfallen. Diesen Programmpunkt möchten wir nun nachholen:

Große Oldtimer-Straßenbahnparade am 13. September von 13.00 bis 16.00 Uhr

Auf dem Streckengleis am Dutzendteich bis hin zum Doku-Zentrum präsentieren wir rund ein Dutzend historische Straßenbahnzüge.

Highlights an diesem Tag

• Fahrzeugausstellung am Dutzendteich – 13.00 bis 16.00 Uhr
• Anbindung mit Oldtimerbussen – zwischen 13.00 und 16.00 Uhr alle 20 Minuten vom Hauptbahnhof und der Frankenstraße aus
• Festreden – 16.00 bis 16.20 Uhr in Höhe Wanner-Biergarten
• Mitfahrt im Fahrzeugkorso – kleine kostenlose Rundfahrt von 16.20 bis ca. 17.30 Uhr
• Zubringerverkehr mit Oldtimern – nach der Korso-Fahrt von 17:15 bis 19.00 Uhr zwischen Christuskirche und Dutzendteich
• Pendelverkehr zum Volksfest – zwischen 17.00 und 19.30 Uhr in dichter Taktfolge zwischen Dutzendteich und Doku-Zentrum
• Erfrischungen in der Partybahn – während der Fahrzeugausstellung zwischen 12.30 Uhr und 17.00 Uhr in Höhe Doku-Zentrum

Mit dem Oldtimerbus zur Ausstellung

Fahren Sie mit Oldtimerbussen direkt vom Hauptbahnhof zur Ausstellungsfläche am Dutzendteich.

Der Oldtimerbusverkehr wird unterstützt vom Süddeutschen Schaustellerverband.

Oldtimerstraßenbahnen zum Dutzendteich

Nach der Korsofahrt fahren wir einen Zubringerverkehr zwischen Christuskirche - Aufseßplatz und Dutzendteich

Pendelverkehr zwischen Dutzendteich und Doku-Zentrum

Als Besonderheit fahren wir in dem sonst gesperrten Abschnitt Dutzendteich - Doku-Zentrum mit zwei Oldtimer-Straßenbahnen jeweils auf eine Gleis zwischen den beiden Haltestellen.

Alle Fahrten auf den Oldtimern sind an diesem Tag kostenfrei.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Bitumen reagiert auf Temperatur. Bei Kälte wird es spröde, bei Hitze weich. Je nach Zusammensetzung kann nur ein fester Temperaturbereich abgedeckt werden, bei der das Bitumen im gewünschten festen Zustand verbleibt. Und genau hier liegt das Problem:

In Deutschland kommt es im Winter immer wieder zu Frost, das Bitumen muss also darauf ausgelegt sein, auch bei Minusgraden noch dicht und elastisch zu bleiben. Dementsprechend begrenzt ist jedoch die Höchsttemperatur, bei der die Masse fest bleibt. Während der Hitzewelle vergangene Woche wurden Spitzentemperaturen von bis zu 38 Grad gemessen. Der Asphalt und auch der Bereich um unsere Schienen hat sich noch einmal stärker aufgeheizt, sodass das Bitumen weich und klebrig geworden ist.

Diese klebrige Masse wurde durch die Fahrzeuge aus dem Bereich zwischen Schiene und Fahrbahn herausgezogen. Das hinterlässt nicht nur Rückstände auf den Schienen, sondern auch auf dem Fahrwerk der Straßenbahnen. Durch diese Verunreinigungen ist ein sicherer Betrieb nicht möglich.

Was tun wir dagegen?

Bevor der Betrieb wieder aufgenommen werden kann, müssen sowohl der Gleisbereich als auch die Fahrzeuge aufwendig gereinigt werden. Bei einem Streckennetz von rund 40 Kilometern und allen betroffenen Straßenbahnen nimmt das ohnehin etwas Zeit in Anspruch. Darüber hinaus ist die Reinigung auch mit hohem Aufwand verbunden. Sie erfolgt ausschließlich manuell, da das Bitumen, das bei Abkühlung wieder fest geworden ist, gelöst werden muss. Bei leichten Verunreinigungen genügt dazu ein spezieller Bitumenreiniger. Stärker verschmutze Fahrzeuge werden mit Trockeneis behandelt. Dieses sorgt dafür, dass das Bitumen hart und spröde wird und entfernt werden kann. Bei größeren Materialansammlung im Gleisbereich wird zum Teil auch mit Hitze gearbeitet.

Die Mitarbeitenden aus der Werkstatt und dem Gleisbau sind dazu seit Sonntag durchgängig im Schichtbetrieb im Einsatz. Unterstützung kommt auch durch das Technische Hilfswerk (THW) und beauftragte Fachfirmen. Hand in Hand arbeiten alle gemeinsam daran, die ersten Straßenbahnen testweise wieder auf die Strecke zu schicken und den Betrieb dann schrittweise wieder aufzunehmen. In unserer Bildergalerie geben wir Ihnen einen kleinen Einblick in die Schäden und deren Behebung. In unserem Blogartikel können Sie noch mehr zum Thema nachlesen.

Wie geht es weiter?

Sobald die Strecken gereinigt sind, werden wir die Fugen wieder auffüllen. Somit wird weiterhin gewährleistet, dass eine elastische Verbindung zwischen der Schiene und der Straße besteht. Diese verhindert, dass Wasser eindringen kann und gleicht Bewegungen aus. Zudem wird natürlich geprüft, was es für Alternativen gibt, um solche Vorkommnisse künftig zu vermeiden. Gespräche mit Herstellern haben in den vergangenen Monaten leider kein Ergebnis gebracht. Deshalb ist eine Zusammenarbeit mit der TU Darmstadt geplant. Im Rahmen dieser sollen die komplexen Zusammenhänge zwischen Unter- und Oberbau und den verwendeten Werkstoffen geprüft werden und Lösungen gesucht werden, wie wir künftig besser für extreme Wetterlagen gerüstet sein können.

Der Straßenbahnbetrieb wird nach und nach wieder aufgenommen. Weiterhin sind Ersatzbusse unterwegs. Alle Informationen dazu finden Sie unter vag.de. Dort informieren wir laufend bei Neuerungen. Wir danken Ihnen für Ihre Geduld und Ihr Verständnis!

Die Route: Vom Nürnberger Hauptbahnhof geht die Fahrt zunächst zum Historischen Straßenbahndepot St. Peter, wo Sie im Rahmen eines geführten Rundgangs Einblicke in die Geschichte des Nürnberger Nahverkehrs erhalten. Anschließend führt die Tour zum Plärrer, dem Ausgangspunkt der ersten deutschen Eisenbahn im Jahr 1835. Und weiter geht es entlang der alten Stadtmauer in Richtung St. Johannis, wo sich ein Spaziergang über den historischen Johannisfriedhof anschließt. Zum Abschluss kehrt die Straßenbahn zurück zur Haltestelle Hallertor. Von dort aus erreichen Sie nach einem kurzen Fußweg den Hauptmarkt, wo Sie um 12.00 Uhr das traditionelle Männleinlaufen an der Frauenkirche beobachten können. Alternativ besteht die Möglichkeit, mit der Straßenbahn zum Hauptbahnhof zurückzufahren.

Tickets reservieren

Tickets für die rund zweistündige Fahrt kosten 19,00 Euro für Erwachsene und 13,50 Euro für Kinder und können reserviert werden telefonisch unter 0911 / 283-4646 oder online unter www.vag.de/rundfahrten

• Für Parkende stehen die bereits sanierten Parkebenen 7 bis 11 ganz und die Ebenen 1 bis 6 zu Zweidrittel zur Verfügung. Die Sanierung der noch gesperrten Flächen auf den Ebenen 1 bis 6 kann wegen der Temperaturen erst im Frühjahr beendet werden.
• Das Parkleitsystem ist wieder in Betrieb, zeigt also die Anzahl verfügbarer Parkplätze an.
• Die beiden Treppenhäuser stehen Parkenden ab sofort den Winter über zur Verfügung. Die Sanierung der beiden Treppenhäuser wird im Frühjahr, bei passender Temperatur, fortgesetzt.
• Der Aufzug, der die Parkdecks mit dem U-Bahnhof verbindet, wird voraussichtlich Anfang Dezember in Betrieb gehen. Bitte beachten Sie, dass die Rampen im Parkhaus nur im Notfall genutzt werden dürfen und deshalb aus Sicherheitsgründen keine Alternative für Fußgänger*innen oder Personen mit Rollstuhl beziehungsweise Kinderwagen sind.
• Die Sanierungsarbeiten im Ein- und Ausfahrtsbereich werden wahrscheinlich noch in diesem Jahr abgeschlossen.  Die Zu- und Ausfahrt ins Parkhaus ist aber jederzeit möglich.

Parkhaus für Pendler*innen: Höchstparkzeit 48 Stunden

Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass das P+R-Parkhaus Herrnhütte Pendler*innen unentgeltlich zur Verfügung steht. Aus diesem Grund können Pkw oder andere Fahrzeuge dort maximal 48 Stunden abgestellt werden. Die Überwachung der Parkzeit erfolgt automatisch. Fahrzeuge, die länger als 48 Stunden abgestellt sind, werden abgeschleppt.

Sanierung des Parkhauses ist notwendig

Das 1998 in Betrieb genommene Parkhaus für Pendler*innen wird umfassend saniert, um die Standfestigkeit zu erhalten. Betroffen sind sowohl die Wände und Decken, die Parkflächen, die aus unterschiedlichen Materialien bestehen, die Bauwerksfugen sowie die Entwässerung, aber auch die Treppenhäuser. Im Zuge der Sanierungsarbeiten wurden zudem Sträucher, Bäume und Kletterpflanzen entfernt. Für diese gibt es zum Abschluss der Arbeiten Neupflanzungen.
Die Sanierungsarbeiten werden 2026 abgeschlossen. 

• Rufen Sie unsere Service-Nummer 0911 283-4646 an und nennen Sie uns Ihren Namen, die Anzahl der Personen sowie die gewünschte Abfahrtszeit. Geben Sie unbedingt an, ob Sie beispielsweise mit Kinderwagen oder Rollstuhl unterwegs sind und somit besonderen Platzbedarf haben.
• Melden Sie sich mindestens 15 Minuten vor der gewünschten Abfahrt, damit das Taxi rechtzeitig am Haltepunkt eintreffen kann.
• Für die Mitfahrt ist ein gültiger VGN-Fahrschein erforderlich. Bitte beachten Sie, dass in den Taxis kein Fahrschein erworben werden kann. 

Die Taxis halten nicht direkt am Heilig-Geist-Spital, sondern im Norden des Hans-Sachs-Platzes. Wir haben eine Infosäule aufgestellt, damit Sie den Haltepunkt gut erkennen. Auch der Haltepunkt am Rathaus ist durch eine Infosäule gekennzeichnet. Sie können den VAG-Taxiservice täglich zwischen 8.00 und 21.00 Uhr nutzen.

Ziel der Rundumrenovierung 

Ziel der umfassenden Sanierung ist es, die Lorenzer Passage insgesamt attraktiver zu gestalten und dabei technisch völlig zu erneuern sowie den Brandschutz an die aktuellen Bestimmungen anzupassen. Zum jetzigen Zeitpunkt sollen die gesamten Umbauarbeiten – von den Abbrucharbeiten bis einschließlich Wiederherstellung – voraussichtlich Ende 2027 abgeschlossen sein. 

Untersuchungen haben deutlich gemacht, dass die Bausubstanz und die Technik in der Lorenzer Passage grundlegend saniert werden müssen. Ziel ist auch eine optische Aufwertung. Zuständig für die Planungen zur Neu- und Umgestaltung ist das städtische U-Bahnbauamt. 

Dritter Bauabschnitt – U-Bahn fährt wie gewohnt

Am Montag, 3. Februar 2025 startete der erste Bauabschnitt, während dieser Zeit gilt: 

• Der nördliche Teil der Passage samt Haupthalle werden bis Ende der Bauzeit - voraussichtlich Ende 2027 - gesperrt.
• Der Durchgang von und in Richtung Stangengässchen ist nicht möglich.
• Ebenso ist der Durchgang von und in Richtung Museumsbrücke nicht möglich.
• Der Zugang zur U-Bahn und zu den öffentlichen Toiletten bleibt während dieser gesamten Bauphase über die Karolinenstraße möglich.
• Der Zugang zu Galeria über die Lorenzer Passage ist weiterhin möglich.
• Der Aufzug ist während der gesamten Bauzeit nutzbar. Der Aufzug fährt allerdings nur zwischen Bahnsteig und Passage.

Hinweis für Mobilitätseingeschränkte

Durch die Bauarbeiten ist der Zugang von der Königsstraße über die Rampe (Richtung Museumsbrücke) gesperrt. Dadurch sind die Ein- und Ausgänge des U-Bahnhofs Lorenzkirche außerhalb der Ladenöffnungszeiten von Galeria nicht barrierefrei zu erreichen, denn der Aufzug verbindet nur die Bahnsteigebene der U-Bahn mit der Lorenzer Passage. 
Wir weisen unsere Fahrgäste, die in ihrer Mobilität eingeschränkt sind, darauf hin, dass es für Rollstuhlfahrer, Menschen mit Rollator und Eltern mit Kinderwagen aus Sicherheitsgründen ausdrücklich verboten ist, die Fahrtreppen zu nutzen.

Mobilitätseingeschränkten Personen empfehlen wir die U-Bahnhöfe Hauptbahnhof oder Weißer Turm sowie die dortigen Aufzüge zu nutzen und von dort aus ihr Ziel anzusteuern. 
Wer wegen einer körperlichen Einschränkung einen Weg nicht selbständig zurücklegen kann, wird dank unseres Serviceversprechens kostenfrei mit dem Taxi gefahren. In diesem Fall bitten wir die Fahrgäste sowohl aus Langwasser als auch aus Fürth kommend am U-Bahnhof Weißer Turm auszusteigen und sich über unser Servicetelefon unter der Rufnummer 0911 283-4646 ein Taxi zu bestellen. Das Taxi holt sie in unmittelbarer Nähe des Weißen Turms in der Dr.-Kurt-Schumacher-Straße ab und bringt sie dann zum Kreisverkehr am Lorenzer Platz in der Nähe der Lorenzkirche. Umgekehrt ebenso. Wer ohne Aufzug nicht in die U-Bahn kommt, wird am Kreisverkehr Lorenzer Platz abgeholt und zum U-Bahnhof Weißer Turm gebracht. Der U-Bahnhof Lorenzkirche selbst kann nicht direkt angefahren werden, da er sich in der Fußgängerzone befindet.
 

Nächste Schritte 

Ausführliche Informationen rund um die Bauarbeiten und die folgenden Bauabschnitte stehen hier. Welche Änderungen mit den jeweils kommenden Bauphasen einher gehen, darüber werden wir rechtzeitig vorab informieren.