Wir haben einen Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Dieser verkehrt auf folgenden Streckenabschnitten:

• Zwischen Plärrer und Westfriedhof
• Zwischen Plärrer und Am Wegfeld
• Zwischen Plärrer und Gibitzenhof
• Zwischen Plärrer - Schweiggerstraße -Doku-Zentrum
• Zwischen Hauptbahnhof und Tiergarten
• Zwischen Hauptbahnhof und Erlenstegen
• Zwischen Frankenstraße und Worzeldorfer Straße 

Für die Unannehmlichkeiten können wir uns nur entschuldigen. Jedoch ist die Maßnahme zwingend notwendig, um die Sicherheit aller zu gewährleisten. An den Endhaltestellen und Umsteigepunkten befinden sich Service-Mitarbeitende, die Ihnen bei Fragen gerne weiterhelfen. Wir bitten Sie zudem, auf Durchsagen und Anzeigen vor Ort zu achten.

Das aktuelle Gschichtla mit Kübi und Kurt bietet Einblicke in eine Vereinsgeschichte, die eng mit der Entwicklung von Bussen und Bahnen in Nürnberg verbunden ist. Sie zeigt, was wir mit Herzblut in einem Ehrenamt alles bewegen können. Unbedingt reinschauen!

Zum Gschichtla

Übrigens: Am Wochenende, 4. und 5. Juli 2026 laden die Straßenbahnfreunde zusammen mit uns zu einer Jubiläumsfeier ins Historische Straßenbahndepot St. Peter.

Die Buslinie 55 (Meistersingerhalle – Langwasser Mitte) kann nur den Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Langwasser Mitte und Max-Grundig-Platz bedienen. Der weitere Abschnitt bis zum Haltepunkt Meistersingerhalle entfällt. Die Busse wenden dann am Max-Grundig-Platz und fahren von dort planmäßig zurück zur Haltestelle Langwasser Mitte. Die Schulfahrten der Linie 55 um 12.30 und 13.07 Uhr ab Meistersingerhallte werden über die Karl-Schönleben Straße zur Haltestelle Poststraße umgeleitet. Das gilt auch für die Schulfahrten der Buslinie 96 (Meistersingerhalle – Birnthon). Sie fahren ab Hans-Fallada-Straße über die Karl-Schönleben-, Münchener Straße und Schultheißallee bis zur Meistersingerhalle, wo auch die Rückfahrten starten.

Empfohlene Anreisemöglichkeiten:

• Buslinie 36 (Plärrer – Doku-Zentrum) bis zur Haltestelle Doku-Zentrum
• Buslinie 44 (Hauptbahnhof – Langwasser Mitte) bis zur Haltestelle Hans-Kalb-Straße
• Buslinie 45 (Ziegelstein – Frankenstraße) bis zu den Haltestellen Dutzendteich und Doku-Zentrum
• Buslinie 65 (Röthenbach – Nordostbahnhof) und
• Ersatzbuslinie E8 (Frankenstraße – Doku-Zentrum) bis zur Haltestelle Doku-Zentrum
• Straßenbahnlinie 7 (Hauptbahnhof – Dutzendteich) bis zur Haltestelle Dutzendteich
• Straßenbahnlinie 10 (Am Wegfeld – Dutzendteich) bis zur Haltestelle Dutzendteich
• oder mit der S-Bahn bis zur Haltestelle Frankenstadion

Die Eintrittskarten für das Norisring-Rennen gelten an den jeweiligen Veranstaltungstagen verbundweit als Fahrschein für die An- und Rückreise. Genauere Informationen zur Gültigkeit sind auf den jeweiligen Eintrittskarten aufgedruckt.

VAG_Rad

Bei schönem Wetter bietet es sich an, mit dem VAG_Rad zum Renngelände zu fahren. In der Nähe befinden sich die VAG_Rad-Stationen am Max-Morlock-Stadion, am Dutzendteich und am Stadionbad. Auch in den Flexzonen können die VAG_Räder abgestellt werden. Von Langwasser kommend endet diese in der Karl-Schönleben-Straße, aus der Stadt kommend an der Bayernstraße. Die Stationen und Flexzonen sind in der App NürnbergMOBIL genau gekennzeichnet. Die App wird auch für die Ausleihe benötigt. Wer sein VGN-Abo verknüpft, erhält monatlich 600 Freiminuten für VAG_Rad. Es ist dann nur die Startgebühr fällig.

Unsere neue Stadtteilserie führt von den Anfängen der Eisenbahn in Nürnberg über beeindruckende Kirchen und historische Herrensitze bis hin zu Nürnbergs Kulturkino, dem Casablanca, durch die Geschichte und Gegenwart der Nürnberger Südstadt und zeigt, was diese Stadtteile so besonders macht.

Mehr dazu können sie auf unserem Blog nachlesen.

Was ist der Grund für das geringere Tempo?

Die langanhaltende Hitze mit sehr hohen Temperaturen erfordert diese Maßnahme leider. Durch die Hitze heizen sich insbesondere die Schienen im Schottergleis extrem auf, so dass es zu starken Belastungen bei den Straßenbahnschienen führen kann. Werden diese mit geringerem Tempo befahren, bleibt das Gleis stabil liegen. Die Problematik ergibt sich weniger dort, wo die Schienen fest im Asphalt oder Rasengleis verbaut sind. 

Neue Situation

Das Gleis bzw. der Oberbau sind so gebaut, dass beides auch bei Hitze stabil liegt. Durch die geringere Geschwindigkeit senken wir vorsorglich die Beanspruchung. Wir behalten die Gleise im Auge – zumal bei so anhaltend hohen Temperaturen wie aktuell und gehen lieber auf Nummer Sicher. 

36er-Haltestelle Rathenauplatz geschlossen

Bereits gestern mussten wir im Bereich Rathenauplatz eine weitere Maßnahme ergreifen: Die Buslinie 36 hält dort nicht mehr an der Straßenbahnhaltestelle, sondern macht am Laufer Tor in beiden Fahrtrichtungen Halt. 

Der Grund: Wegen der großen Hitze gibt es hier aktuell Probleme mit der Vergussmasse. Das ist ein schmaler Streifen zwischen Schiene und Asphalt. Das Material ist weicher als Asphalt und kann bei großer Hitze beim Überfahren vom Bus in Teilen „rausgezogen“ werden, klebt dann an den Reifen bzw. wird im schlechtesten Fall im Bereich der Schiene verteilt. Deshalb fahren die Busse der Linie 36 die Straßenbahnhaltestelle aktuell nicht an. Die Haltestelle Laufer Tor liegt in Sichtweite. Es gibt auch dort einen Zugang zur U-Bahn. Leider haben unsere Fahrgäste einen etwas weiteren Weg. Wir bitten das zu entschuldigen. Der Tram-Betrieb kommt wegen der Maßnahme weiterhin gut voran und damit auch die Tram-Fahrgäste. 

Was tun wir dagegen? 

Aktuell gibt es leider keine andere Lösung. Wir haben schon bei verschiedenen Herstellern nach hitzebeständigeren Alternativen als Ersatz für unsere aktuelle Vergussmasse gesucht, bisher leider ohne Erfolg. Wir erteilen aktuell einen Auftrag an ein Uni-Institut, um mit der Analyse voranzukommen. Das Thema ist neu und den hohen, langanhaltenden Temperaturen geschuldet. 

Abschnittsweise auch Probleme mit der Oberleitung der Straßenbahn

Obwohl wir unsere Oberleitungen bei der Straßenbahn längst auf Sommerbetrieb umgestellt haben, müssen wir aktuell feststellen, dass diese teils zu stark durchhängt. 

Was heißt Sommerbetrieb? Im Frühjahr wird die Fahrleitung nachgespannt, kommt also mehr Zug drauf, damit der Fahrdraht bei wärmeren und heißen Temperaturen nicht durchhängt. Dies reicht aktuell nicht mehr überall aus, wie wir feststellen. Grund hierfür die Hitze und die Bauart bestimmter Oberleitungsstrecken. Um zu vermeiden, dass die Oberleitung die Straßenbahnen beschädigt und diese dann nicht mehr weiterfahren kann, hilft auch nur Tempo rausnehmen, damit alle gut ankommen.

Busse, Tram und U-Bahnen: Klimaanlagen laufen auf Hochtouren

Wir versichern unseren Fahrgästen, dass die Klimaanlagen auf Hochtouren laufen. Bei Beschwerden kontrollieren wir diese vorsorglich erneut. Im Ergebnis stellen wir fest: Sie laufen fast immer zuverlässig. Die Einschätzung beruht meist auf der Wahrnehmung. Es fühlt sich zu warm im Fahrzeug an, also muss die Klimaanlage defekt sein, so die Überlegung. 

Gute Nachricht: Ergebnis einer Nachmessung

Nachdem wir immer wieder Beschwerden bekommen, haben die Kollegen der Buswerkstatt die Tage mit einem Thermometer nachgemessen. Die Außentemperatur betrug zwischen 33-34°C. Im Innenraum konnten wir durchgehend Werte zwischen 27-30° C messen. Dies entspricht beziehungsweise unterschreitet sogar die Soll-Temperatur laut der Kennlinie des Herstellers. Bei 34°C Außentemperatur wird eine Soll-Temperatur im Innenraum von 30°C angefahren. Dies entspricht der Empfehlung des VDV, des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen. Daran orientieren sich die Hersteller. Auch wir nutzen diese empfohlenen Werte des Verbands. 

Kommen Sie gut durch die heißen Tage

Ganz ehrlich: Es ist sehr heiß. Wir wissen das, können es aber nicht ändern. Die Dauerbestrahlung und das Türöffnen lassen sich nicht vermeiden. Beim Türöffnen geht gekühlte Luft raus, heiße kommt mit den Fahrgästen ins Fahrzeug. So schön und gut breite Doppeltüren für einen schnellen Fahrgastwechsel sind, bei den Temperaturen sind sie leider ungünstig. 

Mehr zum Thema und auch ein paar Tipps in unserem Blog-Beitrag. 

Nordostbahnhof

Die Fahrtreppe, die von der Elbinger Str. zu Gleis 2 führt, ist wegen einer Reparatur ca. 4 Wochen außer Betrieb. 

Maximilianstrasse

Die Fahrtreppe, die von der Verteilerebene zur Bushaltestelle an der Oberfläche führt, ist wegen einer Reparatur außer Betrieb.

Wöhrder Wiese

Die Fahrtreppe, die von der Verteilerebene zur Oberfläche Prinzregentenufer führt, ist wegen einer Reparatur außer Betrieb.

Die Außentemperatur ist unser Maßstab

Wir orientieren uns bei der Temperatureinstellung im Fahrzeug an der Außentemperatur. Mit steigender Außentemperatur wird die Temperaturkurve im Fahrzeug nachgezogen, steigt also mit. Der Grund: Es ist nicht gesund, wenn der Unterschied zwischen drinnen und draußen zu groß ist. Das empfinden auch viele Menschen so. 
Ab 26 Grad Außentemperatur haben wir als Sollwert für die Innenraumtemperatur ein bis zwei Grad Celsius darunter festgelegt. Mit zunehmender Außentemperatur werden es bis vier Grad Celsius Unterschied.

Die Regelung erfolgt automatisch

Unsere Klimaanlagen werden nicht von unseren Fahrer*innen geregelt. Das hat einen einfachen Grund: Wir wollen in den Fahrzeugen möglichst einen Standard halten und dies nicht vom individuellen Empfinden von Fahrgästen und Fahrer*innen abhängig machen. Was unsere Fahrer*innen aber tun können: Sie öffnen an besonders heißen Tagen nicht alle Türen, sondern es öffnen sich nur die, bei denen Fahrgäste das Türöffnen angefordert haben. Das hält kühlere Luft im Inneren, hält warme Luft draußen. 

Wie sieht es aus bei Bus, Tram und U-Bahn? 

• 2025 haben wir im Busbereich die letzten Fahrzeuge ohne Klimaanlage außer Betrieb genommen.
• Wir haben Trambahnen mit und ohne Klimaanlage im Einsatz. Die älteren Bahnen aus den 1990er und von Anfang 2000er Jahren konnten im Zuge der Modernisierung vor einigen Jahren leider nicht nachgerüstet werden. Das Gewicht der Klimaanlagen wäre zu hoch gewesen. Mit Blick auf Sie, unsere Fahrgäste, haben wir aber die Fenster der Fahrzeuge mit UV-Schutzfolien beklebt und konnten so die Innenraum-Temperatur bei Sonneneinstrahlung um einige Grad senken.
• Ganz klar im Vorteil ist die U-Bahn. Im Untergrund haben wir ganzjährig gleichmäßigere Temperaturen.
• Die automatischen Züge der Baureihen DT3 und DT3-F haben keine Klimaanlage, sind aber ausschließlich im Tunnel mit Fahrgästen unterwegs.
• Eine Fahrgastklimatisierung hat der G1, unser neuester U-Bahn-Zug, der auf der U1 unterwegs ist. 

Unsere Empfehlung für die heißen Tage in Bussen und Bahnen

Damit Sie gut durch die heißen Sommertage kommen, haben wir ein paar Tipps für Sie:

• Wir empfehlen Ihnen in jedem Fall Trinkwasser mitzunehmen und regelmäßig zu trinken. Das gilt insbesondere für Kinder, ältere und kranke Menschen.
• Wer gesundheitliche Probleme hat, sollte die heißen Stunden, wenn möglich, meiden, also beispielsweise früh einkaufen gehen oder andere Aufgaben erledigen. 

Mehr Informationen rund um die heißen Tage

Mehr Tipps zum Thema und wie man angenehmer durch den heißen Sommer kommt: hitze.nuernberg.de 

ÖPNV-Fahrgäste sind Klimaschützer

Übrigens: Alle Fahrgäste von Bussen und Bahnen tragen dazu bei, dass sich das Klima nicht noch schneller erhitzt. ÖPNV-Fahrgäste reduzieren den klimaschädlichen CO₂-Ausstoß von Verbrennerfahrzeugen. Danke dafür und dass Sie mit uns fahren. 
Falls Sie noch etwas tiefer ins Thema einsteigen möchten, auf unserem Blog haben wir einen Beitrag.

Unsere Kollegin Daniela Sönmez hat ihren beruflichen Werdegang fest im Blick. Mit Stefan Meixner spricht sie über Ziele im Leben, Rückschläge und Erfolge, ihre Weiterbildung zur Verkehrsmeisterin, ihre KUSS-Ausbildung, ihr Karriereziel sowie übers Steine sammeln für ein Haus und das Aufblühen wie eine Blume.

Zur Podcastfolge

Übrigens: Unseren Podcast gibt es auch als Audiodatei mit Bildern auf unserem YouTube-Kanal.

Interaktiver Vortrag: ÖPNV-Magie - Was technisch passiert, während du entspannt mitfährst

• Wann und wo: 29. Juni 2026, 16.00 bis 18.00 Uhr, N-ERGIE, Am Plärrer 43
• Inhalt: Unsere IT-Expert*innen Franziska Schmidt, Benjamin Miller und Marco Spies zeigen anschaulich am Beispiel einer Busfahrt, wie Bordrechner, Leitstelle und IT-Systeme im Hintergrund live zusammenarbeiten.
• Jetzt anmelden!

Vortrag: Smart Meter. Smart Data. Smart Energy. - Wie Digitalisierung unseren Stromverbrauch neu denkt

• Wann und wo: 23. Juni 2026, 16.00 bis 17.00 Uhr, N-ERGIE, Am Plärrer 43
• Inhalt: Unsere N-ERGIE-Kollegen Andreas Fabri und Jan Kaußler erklären, wie intelligente Messsysteme unser Stromnetz in eine digitale Datenplattform verwandeln. Erfahren Sie, wie diese Technik funktioniert und wie Kund*innen dadurch Kosten sparen, CO₂ reduzieren und dynamische Tarife nutzen können.
• Jetzt anmelden!

Darüber hinaus gibt es rund 200 Events zu den verschiedensten Themen. Klicken Sie sich gerne einmal durch das Programm, sicher ist auch für Sie das Passende dabei!

Programm

• Ein Blick in die Geschichte – wir öffnen das Vereinsarchiv
• Was Ehrenamt bewirkt – Arbeitsgruppen des Vereins stellen sich vor
• Es geht auch in Klein – große H0-Modellbahn im Tagungsraum lädt zum Bestaunen ein
• Busfahren ohne Bus – im Bussimulator Nürnbergs Busnetz erkunden
• Bestaunen und Gewinnen – nach der Wissensrallye quer durch das Depot winken tolle Preise
• Mit Magie verzaubert – der junge Zauberer hat es echt drauf und beeindruckt mit Tricks und Fingerkunst
• Blaulicht, Modell- und Eisenbahn – unsere Partnervereine zeigen ihr Engagement
• Straßenbahn-Flohmarkt – Nahverkehrs-Geschichte für zu Hause
• Musikalische Unterhaltung – Weißwurstfrühstück mit Livemusik von Ms. Kelly & Mr. Keys am Samstag von 11:30 bis 14:30 Uhr

Das Straßeboh-Café versorgt Sie mit leckeren Speisen und erfrischenden Getränken zu familienfreundlichen Preisen.

Rundfahrten

Am Jubiläumswochende sind auch unsere historischen Straßenbahnen und Busse unterwegs und nehmen Sie auf verschiedene Rundfahrten mit.

Historische Straßenbahnen

Rund alle 20 Minuten starten im Stundentakt am Historischen Straßenbahndepot St. Peter drei Oldtimerlinien kostenlose Touren durch Nürnberg.

• Rundfahrten der bekannten Linie 15 auf der Strecke: Historisches Straßenbahndepot St. Peter, Plärrer und Hauptbahnhof, Samstag und Sonntag ab 10:20 Uhr, mit außergewöhnlichen Zügen
• Rundfahrten mit einem Jugendstilzug auf der Strecke: Historisches Straßenbahndepot St. Peter, Christuskirche, Hauptbahnhof, Samstag ab 10:40 Uhr und Sonntag ab 13:40 Uhr (nach der Fahrzeugschau)
• Rundfahrten mit dem Zeppelinwagen auf der Strecke nach Mögeldorf und zurück, Samstag ab 10:00 Uhr und Sonntag ab 14:00 Uhr (nach der Fahrzeugschau)

Historische Busse

Auch die Oldtimerbusse sind im Stundentakt auf zwei verschiedenen Linien im Einsatz.

• Rundkurs auf den Spuren der Burgringlinie: Historisches Straßenbahndepot St. Peter, Rathenauplatz, Maxtor, Plärrer und Hauptbahnhof, Samstag ab 10:50 Uhr und Sonntag ab ca. 13:50 Uhr (nach der Fahrzeugschau). Dauer: etwa 45 Minuten
• Kleiner Rundkurs durch den Stadtteil St. Peter: Samstag ab 10:10 Uhr und Sonntag ab ca. 13:30 Uhr (nach der Fahrzeugschau). Dauer: etwa 20 Minuten

Am Sonntag: Freiluft-Ausstellung am Dutzendteich

Alle unsere historischen Straßenbahnen sind ab 10.00 Uhr entlang der Strecke von Dutzendteich bis Doku-Zentrum ausgestellt und können fotografiert und besichtigt werden. Das Startsignal in Richtung Historisches Straßenbahndepot St. Peter erfolgt um circa 13.00 Uhr durch unseren Vorstand Tim Dahlmann-Resing. Anschließend können Sie mit den Ausstellungswagen kostenlos ins Museum fahren, wo Sie ein Unterhaltungsprogramm erwartet. Um zur Fahrzeugschau zu gelangen, fahren am Sonntag historische Busse ab dem Historischen Straßenbahndepot zum Dutzendteich und U-Bahnhof Frankenstraße:

Lange Tour

Kurze Tour

Alle Informationen finden Sie auch in unserem Flyer. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Daher erweitern wir zu Schulbeginn und -ende unser Angebot und bieten ab Montag, den 8. Juni 2026 zusätzliche Fahrten an. An Schultagen verkehrt die Linie 36 zusätzlich:

• Um 7.19 Uhr ab Platz der Opfer des Faschismus bis Rathenauplatz
• Um 7.29 Uhr ab Platz der Opfer des Faschismus bis Plärrer
• Um 13.07 Uhr ab Plärrer

Zudem wird die bestehende Fahrt ab Dürrenhof um 7.30 Uhr auf 7.39 Uhr verschoben, somit besteht Anschluss von der S1.

Die Fahrten sind wie gewohnt in der elektronischen Fahrplanauskunft hinterlegt und werden über die Verbindungsauskunft angezeigt.

Dazu haben wir an den Haltestellen Maffeiplatz und Wodanstraße ePaper-Anzeiger angebracht. Diese Displays befinden sich direkt am Mast der Haltestellenschilder und können interaktiv bedient werden. Sie können sich darauf also zielgerichtet über die Baumaßnahme rund um die Allersberger Straße informieren.

Somit haben Sie jetzt auch an den Ersatzhaltestellen die Möglichkeit, Echtzeitinformationen über die Abfahrt Ihres Busses zu erhalten.

Darüber hinaus werden weitere Ansätze getestet. So sind die Informationen auf das Wichtigste begrenzt, in Einfacher Sprache verfügbar und können ergänzend auch in Englisch angezeigt werden. Visuelle Leitelemente und eine verbesserte Wegelenkung ergänzen die Baustelleninformation. Diese Maßnahmen werden auch an der Haltestelle Christuskirche in Form von Plakaten erprobt.

Zielsetzung des Pilotprojekts

Ziel des Pilotprojektes ist es, die Lesbarkeit und Alltagstauglichkeit der ePaper-Anzeiger zu testen. Zudem soll ermittelt werden, wie schnell Inhalte erfasst werden und welche Informationen und vor allem auch welche Informationsmenge sinnvoll sind.

Um dies herauszufinden, findet eine begleitende Evaluation statt. Um sowohl unsere als auch die Perspektive der Fahrgäste zu untersuchen, führen wir neben internen Tests auch Umfragen durch.

Schauen Sie gerne an den Testhaltestellen vorbei und probieren Sie es aus. Ihr Feedback hilft uns, unsere Fahrgastinformation immer weiter zu verbessern.

Mehr zum Thema Fahrgastinformation

Sie wollen wissen, was wir in Sachen Fahrgastinformation schon alles umsetzen, wo die Digitalisierung Chancen bietet, es aber vielleicht auch zu Herausforderungen kommt? Dann sollten Sie einen Blick in unseren Blog werfen. Im Artikel erfahren Sie weitere Hintergründe zu diesem komplexen Thema.

Die Route: Vom Nürnberger Hauptbahnhof geht die Fahrt zunächst zum Historischen Straßenbahndepot St. Peter, wo Sie im Rahmen eines geführten Rundgangs Einblicke in die Geschichte des Nürnberger Nahverkehrs erhalten. Anschließend führt die Tour zum Plärrer, dem Ausgangspunkt der ersten deutschen Eisenbahn im Jahr 1835. Und weiter geht es entlang der alten Stadtmauer in Richtung St. Johannis, wo sich ein Spaziergang über den historischen Johannisfriedhof anschließt. Zum Abschluss kehrt die Straßenbahn zurück zur Haltestelle Hallertor. Von dort aus erreichen Sie nach einem kurzen Fußweg den Hauptmarkt, wo Sie um 12.00 Uhr das traditionelle Männleinlaufen an der Frauenkirche beobachten können. Alternativ besteht die Möglichkeit, mit der Straßenbahn zum Hauptbahnhof zurückzufahren.

Tickets reservieren

Tickets für die rund zweistündige Fahrt kosten 19,00 Euro für Erwachsene und 13,50 Euro für Kinder und können reserviert werden telefonisch unter 0911 / 283-4646 oder online unter www.vag.de/rundfahrten

Das Deutschlandticket kostet nur 63,00 Euro im Monat – das sind gerade einmal 2,10 Euro pro Tag. Damit ist es günstiger als einen Tag parken in Nürnberg und eine starke Alternative zum Auto: Mit dem Deutschlandticket sind Sie in Nürnberg, der Metropolregion und ganz Deutschland flexibel unterwegs. Ideal, wenn Sie häufig unterwegs sind.
Dabei nutzen Sie deutschlandweit Busse, Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen und Regionalzüge – einfach, flexibel und ohne Tarifzonen-Stress.

Jetzt kaufen: In der NürnbergMOBIL-App oder im VGN Onlineshop

Ihre Vorteile auf einen Blick

Nur 2,10 Euro pro Tag
Für 63,00 Euro im Monat täglich mobil sein – günstiger als viele Autofahrten.

Mit dem Deutschlandticket Job sind Sie bereits ab 1,47 Euro pro Tag mobil. Alle weiteren Informationen finden Sie hier.

Deutschlandweit gültig
Nutzen Sie den Nah- und Regionalverkehr in Nürnberg, Bayern und ganz Deutschland.

Monatlich kündbar
Das Deutschlandticket läuft als Abo, bleibt aber flexibel kündbar.

Mehr für Ihr Geld – Rad, E-Scooter, Carsharing und ÖPNV
Monatlich 600 Freiminuten für das VAG_Rad, 15 Minuten für Voi-E-Scooter und 10 Freikilometer für scouter Carsharing.

Sofort digital nutzen
In der NürnbergMOBIL-App kaufen, direkt als HandyTicket nutzen und losfahren.

Auch ohne Smartphone möglich
Alternativ können Sie das Deutschlandticket als eTicket (Chipkarte) über den VGN-Onlineshop bestellen.

Umsteigen. Sprit sparen. Entspannter fahren.

Ob Pendeln, Freizeit oder Wochenendausflug: Mit dem Deutschlandticket sind Sie für nur 2,10 Euro pro Tag flexibel unterwegs – in Nürnberg, der Region und deutschlandweit.

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^{*Ø Dieselpreis an 89 Tankstellen in Nürnberg am 04.05.2026 (Preiserhebung 10:30–12:30 Uhr). Quelle: ADAC. Preise variieren je nach Tankstelle und Tageszeit.}

Ruhigere Betriebszeiten nutzen und Arbeiten bündeln

Die Baumaßnahmen wirken sich auf den Betrieb aus, das lässt sich leider nicht immer vermeiden. Um die Auswirkungen dennoch so gering wie möglich zu halten, versuchen wir die Maßnahmen dann abzuwickeln, wenn erfahrungsgemäß weniger Fahrgäste unterwegs sind, zum Beispiel in den Ferienzeiten oder in den Abendstunden. Außerdem stimmen alle städtischen Partner ihre Arbeiten miteinander ab, um – wo möglich – Synergien zu schaffen. Das reduziert Ersatzverkehre und spart Kosten; Fahrgäste, Radfahrer*innen und Fußgänger*innen sowie der Individualverkehr müssen nicht mehrmals auf Ersatzverkehre oder Umleitungen ausweichen. Und auch für Anwohner*innen sind gebündelte Maßnahmen besser. Ein kleiner Nachteil ist damit allerdings verbunden – die Baumaßnahme dauert in der Regel länger. Im U-Bahn-Bereich arbeiten das städtische U-Bahnbauamt, als Eigentümerin der Anlagen, und wir, die VAG, als Betreiberin, eng zusammen. 

Maßnahmen auf einen Blick

Welche Maßnahmen im Straßenbahn- und welche im U-Bahn-Bereich anstehen, haben wir auf dieser Seite zusammengefasst.

Stets aktuell informiert

Zu allen Baumaßnahmen informieren wir jeweils zeitnah vorab auf unseren Kanälen, damit sich die Fahrgäste auf Fahrplanänderungen einstellen können. Aktuelle Informationen gibt es immer hier. Persönliche Beratung bieten die Mitarbeiter*innen des VAG-Servicetelefons unter 0911/283-4646.

Bauarbeiten bündeln 

Die Baumaßnahmen wirken sich auf den Betrieb der Straßenbahn sowie auf den Individual-, Fuß- und Radverkehr aus, das lässt sich leider nicht vermeiden. Die städtischen Partner stimmen ihre Arbeiten aber gerade deswegen eng miteinander ab, um – wo möglich – Synergien zu schaffen. Das spart Kosten und reduziert Ersatzverkehre; ÖPNV-Nutzende, Fahrgäste, Radfahrer*innen und Fußgänger*innen sowie der Individualverkehr müssen nicht mehrmals auf Ersatzverkehre oder Umleitungen ausweichen. Und auch für Anwohner*innen sind gebündelte Maßnahmen besser.

Auswirkungen auf den Verkehr und den ÖPNV

Die Bauarbeiten bremsen den Individualverkehr und den ÖPNV aus, da während der Bauzeit die Allersberger Straße zwischen den Kreuzungen der Wölckernstraße / Schweiggerstraße und Wodanstraße für den Durchgangsverkehr gesperrt ist.

So fahren die Straßenbahnlinien 6, 7 und 8 

• Straßenbahnlinie 6: Die Linie 6 fährt wie gewohnt zwischen Westfriedhof und Schweiggerstraße. Ab Schweiggerstraße fahren die Bahnen weiter als Linie 8 Richtung Erlenstegen.
   
• Straßenbahnlinie 7: Die Linie 7 fährt ab Hauptbahnhof wie üblich zur Schweiggerstraße. Ab hier weichen die Bahnen aus, Richtung Peterskirche und fahren bis zum Dutzendteich und wieder zurück. 
   
• Straßenbahnline 8: Der 8er verkehrt zwischen Erlenstegen, Hauptbahnhof und Schweiggerstraße. Ab der Schweiggerstraße fahren die Bahnen weiter als Straßenbahnlinie 6 zum Westfriedhof. 

Ersatzverkehr mit Bussen

Für den Bereich, den die Straßenbahnen während der Bauzeit nicht befahren können, setzen wir Ersatzbusse mit der Bezeichnung E8 ein. Diese sind zwischen Doku-Zentrum, Wodanstraße, Maffeiplatz und Frankenstraße unterwegs. An den Stationen Maffeiplatz und Frankenstraße können Fahrgäste direkt auf die U-Bahn-Linie U1 umsteigen. 

Buslinie 45 unterstützt 

Die Buslinie 45 leiten wir während der Bauzeit so um, dass sie das Angebot im Nibelungenviertel unterstützt, das bedeutet konkret: 

• Der 45er wird ab der Haltestelle Hiroshimaplatz über die Tristanstraße und die Wodanstraße weiter zur Meistersingerhalle und von da aus zum Doku-Zentrum umgeleitet.
   
• In die Gegenrichtung fährt der 45er ab Dutzendteich, über Doku-Zentrum Nord – Meistersingerhalle – Wodanstraße – Tristanstraße zum Hiroshimaplatz und ab dort auf dem gewohnten Linienweg bis Frankenstraße.
   
• Wegen der geänderten Linienführung kann der 45er die Haltestellen Bayernstraße und Volksfestplatz nicht bedienen; sie werden aber wie gewohnt von der Linie 65 angefahren.

Besondere Regelung zum Kurzstreckentarif 

Wer als Gelegenheitskunde mit dem Kurzstreckentarif fährt oder ein Ticket mit Ausschlusszeit nutzt, kann beides wie gewohnt weiterhin verwenden, auch wenn durch die Sperrung der Allersberger Straße längere Fahrzeiten oder Umstiege nötig sind.

Informationen auf einen Blick

Alle Informationen gibt es immer rechtzeitig vorab und stets aktuell hier auf unserer Website und in der NürnbergMOBIL-App. 

Zur Baustelle: Die Maßnahmen im Überblick

Um ausreichend Platz für die Arbeiten und das Baufeld zu schaffen, werden zunächst die Fahr- und Oberleitung sowie nach und nach die Gleise der Straßenbahn zurückgebaut. Alle folgenden Arbeiten finden in unterschiedlichen Bauphasen statt und werden von den jeweils zuständigen Gewerken umgesetzt. Das bedeutet konkret:

• SUN bzw. N-ERGIE starten mit Kanal- und Schachtarbeiten bzw. verschiedenen Leitungsverlegungen.
   
• Nach und nach erneuern wir die Fahrleitungsmaste und die Oberleitung sowie die Gleise, da die Anlagen nach rund 40 Jahren am Ende ihrer Nutzungsdauer angelangt sind. Rund ein Drittel der Trasse werden wir – gemäß eines Beschlusses im Verkehrsausschuss des Stadtrates – als Rasengleis anlegen. Das sorgt für eine deutliche Abtrennung zwischen Fahrbahn, die der Individualverkehr nutzt, und den Straßenbahngleisen. Gleichzeitig bietet das Rasengleis einen wertvollen Lebensraum für Kleinstlebewesen und leistet einen wichtigen Beitrag zum Stadtklima.
   
• Im Rahmen der Baumaßnahme wird die Haltestelle Schweiggerstraße neu und barrierefrei gestaltet.
   
• Der Servicebetrieb Öffentlicher Raum stellt zum Ende aller Arbeiten den Straßenraum in der Allersberger Straße wieder vollständig her. Dazu gehören nicht nur die Fahrbahnen, sondern – auch in Teilbereichen – die Geh- und Radwege.

Weitere Infos rund ums Bauvorhaben

Wer weitere Infos rund um das Bauvorhaben möchte, kann in diesem Flyer sowie auf der städtischen Projektseite nachlesen. 
 

• Für Parkende stehen die bereits sanierten Parkebenen 7 bis 11 ganz und die Ebenen 1 bis 6 zu Zweidrittel zur Verfügung. Die Sanierung der noch gesperrten Flächen auf den Ebenen 1 bis 6 kann wegen der Temperaturen erst im Frühjahr beendet werden.
• Das Parkleitsystem ist wieder in Betrieb, zeigt also die Anzahl verfügbarer Parkplätze an.
• Die beiden Treppenhäuser stehen Parkenden ab sofort den Winter über zur Verfügung. Die Sanierung der beiden Treppenhäuser wird im Frühjahr, bei passender Temperatur, fortgesetzt.
• Der Aufzug, der die Parkdecks mit dem U-Bahnhof verbindet, wird voraussichtlich Anfang Dezember in Betrieb gehen. Bitte beachten Sie, dass die Rampen im Parkhaus nur im Notfall genutzt werden dürfen und deshalb aus Sicherheitsgründen keine Alternative für Fußgänger*innen oder Personen mit Rollstuhl beziehungsweise Kinderwagen sind.
• Die Sanierungsarbeiten im Ein- und Ausfahrtsbereich werden wahrscheinlich noch in diesem Jahr abgeschlossen.  Die Zu- und Ausfahrt ins Parkhaus ist aber jederzeit möglich.

Parkhaus für Pendler*innen: Höchstparkzeit 48 Stunden

Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass das P+R-Parkhaus Herrnhütte Pendler*innen unentgeltlich zur Verfügung steht. Aus diesem Grund können Pkw oder andere Fahrzeuge dort maximal 48 Stunden abgestellt werden. Die Überwachung der Parkzeit erfolgt automatisch. Fahrzeuge, die länger als 48 Stunden abgestellt sind, werden abgeschleppt.

Sanierung des Parkhauses ist notwendig

Das 1998 in Betrieb genommene Parkhaus für Pendler*innen wird umfassend saniert, um die Standfestigkeit zu erhalten. Betroffen sind sowohl die Wände und Decken, die Parkflächen, die aus unterschiedlichen Materialien bestehen, die Bauwerksfugen sowie die Entwässerung, aber auch die Treppenhäuser. Im Zuge der Sanierungsarbeiten wurden zudem Sträucher, Bäume und Kletterpflanzen entfernt. Für diese gibt es zum Abschluss der Arbeiten Neupflanzungen.
Die Sanierungsarbeiten werden 2026 abgeschlossen. 

• Rufen Sie unsere Service-Nummer 0911 283-4646 an und nennen Sie uns Ihren Namen, die Anzahl der Personen sowie die gewünschte Abfahrtszeit. Geben Sie unbedingt an, ob Sie beispielsweise mit Kinderwagen oder Rollstuhl unterwegs sind und somit besonderen Platzbedarf haben.
• Melden Sie sich mindestens 15 Minuten vor der gewünschten Abfahrt, damit das Taxi rechtzeitig am Haltepunkt eintreffen kann.
• Für die Mitfahrt ist ein gültiger VGN-Fahrschein erforderlich. Bitte beachten Sie, dass in den Taxis kein Fahrschein erworben werden kann. 

Die Taxis halten nicht direkt am Heilig-Geist-Spital, sondern im Norden des Hans-Sachs-Platzes. Wir haben eine Infosäule aufgestellt, damit Sie den Haltepunkt gut erkennen. Auch der Haltepunkt am Rathaus ist durch eine Infosäule gekennzeichnet. Sie können den VAG-Taxiservice täglich zwischen 8.00 und 21.00 Uhr nutzen.

Wirksame Erleichterung für die Fahrgäste 
Damit erreichen wir für immerhin ein Jahr von den für die Gesamtbaumaßnahme veranschlagten fünf Jahren eine kleine, aber doch recht wirksame und wahrnehmbare Erleichterung für unsere Fahrgäste: Der Fußweg zu den betroffenen Buslinien ab Lorenzkirche (U1) bzw. Heilig-Geist-Spital, verkürzt sich um rund 100 Meter, Umsteiger zur Linie 36 können am gleichen Bussteig zwischen den Linien wechseln und alle ersparen sich zwei Straßenüberquerungen.

Ziel der Rundumrenovierung 

Ziel der umfassenden Sanierung ist es, die Lorenzer Passage insgesamt attraktiver zu gestalten und dabei technisch völlig zu erneuern sowie den Brandschutz an die aktuellen Bestimmungen anzupassen. Zum jetzigen Zeitpunkt sollen die gesamten Umbauarbeiten – von den Abbrucharbeiten bis einschließlich Wiederherstellung – voraussichtlich Ende 2027 abgeschlossen sein. 

Untersuchungen haben deutlich gemacht, dass die Bausubstanz und die Technik in der Lorenzer Passage grundlegend saniert werden müssen. Ziel ist auch eine optische Aufwertung. Zuständig für die Planungen zur Neu- und Umgestaltung ist das städtische U-Bahnbauamt. 

Dritter Bauabschnitt – U-Bahn fährt wie gewohnt

Am Montag, 3. Februar 2025 startete der erste Bauabschnitt, während dieser Zeit gilt: 

• Der nördliche Teil der Passage samt Haupthalle werden bis Ende der Bauzeit - voraussichtlich Ende 2027 - gesperrt.
• Der Durchgang von und in Richtung Stangengässchen ist nicht möglich.
• Ebenso ist der Durchgang von und in Richtung Museumsbrücke nicht möglich.
• Der Zugang zur U-Bahn und zu den öffentlichen Toiletten bleibt während dieser gesamten Bauphase über die Karolinenstraße möglich.
• Der Zugang zu Galeria über die Lorenzer Passage ist weiterhin möglich.
• Der Aufzug ist während der gesamten Bauzeit nutzbar. Der Aufzug fährt allerdings nur zwischen Bahnsteig und Passage.

Hinweis für Mobilitätseingeschränkte

Durch die Bauarbeiten ist der Zugang von der Königsstraße über die Rampe (Richtung Museumsbrücke) gesperrt. Dadurch sind die Ein- und Ausgänge des U-Bahnhofs Lorenzkirche außerhalb der Ladenöffnungszeiten von Galeria nicht barrierefrei zu erreichen, denn der Aufzug verbindet nur die Bahnsteigebene der U-Bahn mit der Lorenzer Passage. 
Wir weisen unsere Fahrgäste, die in ihrer Mobilität eingeschränkt sind, darauf hin, dass es für Rollstuhlfahrer, Menschen mit Rollator und Eltern mit Kinderwagen aus Sicherheitsgründen ausdrücklich verboten ist, die Fahrtreppen zu nutzen.

Mobilitätseingeschränkten Personen empfehlen wir die U-Bahnhöfe Hauptbahnhof oder Weißer Turm sowie die dortigen Aufzüge zu nutzen und von dort aus ihr Ziel anzusteuern. 
Wer wegen einer körperlichen Einschränkung einen Weg nicht selbständig zurücklegen kann, wird dank unseres Serviceversprechens kostenfrei mit dem Taxi gefahren. In diesem Fall bitten wir die Fahrgäste sowohl aus Langwasser als auch aus Fürth kommend am U-Bahnhof Weißer Turm auszusteigen und sich über unser Servicetelefon unter der Rufnummer 0911 283-4646 ein Taxi zu bestellen. Das Taxi holt sie in unmittelbarer Nähe des Weißen Turms in der Dr.-Kurt-Schumacher-Straße ab und bringt sie dann zum Kreisverkehr am Lorenzer Platz in der Nähe der Lorenzkirche. Umgekehrt ebenso. Wer ohne Aufzug nicht in die U-Bahn kommt, wird am Kreisverkehr Lorenzer Platz abgeholt und zum U-Bahnhof Weißer Turm gebracht. Der U-Bahnhof Lorenzkirche selbst kann nicht direkt angefahren werden, da er sich in der Fußgängerzone befindet.
 

Nächste Schritte 

Ausführliche Informationen rund um die Bauarbeiten und die folgenden Bauabschnitte stehen hier. Welche Änderungen mit den jeweils kommenden Bauphasen einher gehen, darüber werden wir rechtzeitig vorab informieren.