Meine VAG
Fahrplanauskunft
Freitag, 03.09.2010, 10:05
U-Bahn-Doppeltriebwagen
Typ DT3, Wagen 701-760 (Drehstromantrieb)
| Bauart |
kurzgekuppelter Zweirichtungs-Doppeltriebwagen |
| Betriebsart |
fahrer- und begleiterloser Fahrbetrieb |
| Stromsystem |
750 V Gleichspannung über 4 Stromabnehmer an 3. Schiene |
| Radsatzfolge | Bo`| Bo`+ Bo`| Bo` |
| 1. Platzangebot | |
| Sitzplätze | 82 (davon 12 Klappsitze) |
| Stehplätze bei 4 Personen / qm | 238 |
| Gesamt | 320 |
| 2. Antrieb / Steuerung | |
| Drehstromantriebssystem |
2 Spannungszwischenkreis- IGBT-Pulswechselrichter |
| 8 Drehstrom-Bahnmotoren | Typ 1 TB 2006 |
| Motor-Nennleistung | 140 kW bei 1800 U/min (entspricht ca. 90 kW bei vergleichbarer Nenndrehzahl von ca. 1.000 U/min der Drehstromfahrmotoren von DT1 und DT2) |
| 8 Getriebe mit Übersetzungsverhältnis | 6,5 : 1 |
| Getriebetyp | 2-stufiges Stirnradgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Steuerung |
SIBAS 32, je 2 Brems- und Wagensteuergeräte mit redundanten Kommunikations Bus (TCN) |
| 3. Bremse | |
| Betriebsbremse |
selbsterregte, gemischte Nutz- und Widerstandsbremse |
| Zusatzbremse | pneumatische und elektropneu- matische Bremse |
| Feststellbremse | 8 Federspeicherbremsen |
| 4. Maße und Gewichte | |
| Fahrzeuglänge über Blech / Fahrzeugbreite | 37.720 / 2.900 mm |
| Dachhöhe / Fußbodenhöhe | 3.576 / 1.050 mm |
| Spurweite / Achsabstand | 1.435 / 2.100 mm |
| Drehgestellmittenabstand | 12.000 / 6.920 / 12.000 mm |
| Raddurchmesser (neu) | 850 mm |
| Leergewicht | ca. 62 t |
| Besetztgewicht bei 6,67 Personen/qm | ca. 97 t |
| 5. Heizung / Lüftung | |
| Fahrgastraum |
4 Dachheiz-/ Lüftungsaggregate; 4 Umluftheizgeräte; Heizenergie überwiegend aus generatorischen Bremsen; Vorheizung / Vorbelüftung / Warmhaltebetrieb 12 Klappfenster |
| 6. Innenbeleuchtung | |
| Fahrgastraum |
12 Leuchtstofflampen, davon 6 als Notbeleuchtung |
| 7. Sonstige Ausrüstung | |
| Hilfsbetriebeumrichter |
2 IGBT-Umrichter mit je 750 V DC/110 V DC, 12 kW 750 V DC/400 V DC 50 Hz 3~AC; 18 kVA |
| Fahrzeugbatterie |
110V, 100 Ah, 80 Zellen |
| Druckluftbeschaffungsanlage | Schraubenluftpresser |
| Drucklufttrocknungsanlage | Zweikammer-Lufttrocknungsanlage |
| Türanlage |
6 zweiflügelige Schwenkschiebetüren je Seite, elektrisch angetrieben, Öffnung beider Türblätter; 6 Schiebetritte zur Spaltüber- brückung zwischen Fahrzeug und Bahnsteigkante |
| Diagnose- und Meldesystem | Übertragung von Fehler- und Statusmeldungen in die Zentrale Serviceleitstelle; Online-Fahrzeugdiagnose- datenübermittlung in die Betriebswerkstatt |
| Kommunikationseinrichtungen |
digitale Funkanlage, elektroakustische Anlage, 12 Fahrgastnotsprechstellen mit Verbindung zur Zentralen Serviceleitstelle |
| Informationseinrichtungen |
Bordinformationssystem, Zugziel- und Linienanzeige (Matrixanzeige), automatische Haltestellenansage |
| Brandmeldeanlage | 18 optische Rauchmelder verteilt in Gerätekästen und -schränken sowie im Fahrzeug- innenraum, 2 Temperatur- schalter |
| Fahrgastraumbeobachtung | 4 Kameras, Live-Bildübertragung zur Zentralen Serviceleitstelle |
| Zugsicherungseinrichtungen |
ATC-System für fahrer- und begleiterlosen Betrieb, magn. Fahrsperreneinrichtung |
| Kupplungseinrichtungen |
2 Stirnkupplungen, 1 Kurzkupplung Übergang zwischen a- und b-Wagen |
| Primärfeder | Schraubenfeder |
| Sekundär- und Notfeder |
Luftfederbalg bzw. Gummipaketfeder |
| 8. Bemerkungen | |
| 32 Doppeltriebwagen | Beschaffung 2004 - 2007 |
| Lieferfirma | Siemens AG |
| Mehrfachtraktionen | zwei DT3 |
| Energierückspeisung durch generatorisches Bremsen (Betriebsbremse) | |
