Straßenbahnneubaustrecke in der nördlichen Pillenreuther Straße

Neues Bauvorhaben

Zur Verbesserung der Netzstruktur und um eine schnelle Verbindung in die Südstadt zu schaffen, wird die Linie 5 vom Hauptbahnhof hin zur Wölckernstraße verlängert.

Zum Bauvorhaben

Einer der Hauptgründe für den Bau der neuen Strecke ist die enge Wendeschleife am Hauptbahnhof. Wenn ab 2011 die U3 Richtung Friedrich-Ebert-Platz fährt, wird der parallel verlaufende Nordast der Straßenbahnlinie 9 ab dem Hauptbahnhof entfallen. Dann müssten auf dem Bahnhofsplatz die drei Straßenbahnlinien 5, 7 und 9 wenden, was betrieblich nicht möglich ist.

Die Vorteile:

• Mit dem Verkehr der Linie 5 vom Tiergarten zum Südfriedhof und der Linie 8 von Erlenstegen zur Bayernstraße entstehen viele neue umsteigefreie Direktverbindungen.
• Für die Fahrgäste aus vielen südlichen Stadtteilen verkürzt sich die Fahrzeit um vier Minuten .
• Günstigere Umsteigewege von der Haltestelle Celtisplatz zu den südlichen Gleisen des Hauptbahnhofs. 
• Nur noch die Linie 9 wendet vom Doku-Zentrum kommend am Hauptbahnhof, womit das betriebliche Problem der vielen am Hauptbahnhof zu wendenden Linien gelöst ist.
• Durch den verkürzten Linienweg und die durchgebundenen Straßenbahnlinien werden für das gleiche Fahrtenangebot zwei Straßenbahnzüge weniger benötigt.
• Die neue Haltestelle Celtisplatz sorgt nach vorliegenden Prognosen für höhere Fahrgeldeinnahmen durch rund 800 zusätzliche Fahrgäste pro Tag, von denen auch der Einzelhandel profitieren wird.
• Weitere Optimierung des derzeitigen Straßenbahnnetzes.

Dieser Streckenneubau wurde bereits 1993 vom Nürnberger Stadtrat beschlossen. Dem voraus gingen verschiedene positive Gutachten, die den Sinn dieser Strecke belegen (Integrierte ÖPNV-Planung Nürnberg, Intraplan Consult GmbH München 1993, Voruntersuchung zur Neuausrichtung der VAG, Accenture 2003, Nahverkehrsplan Nürnberg, Maßnahmen 2005 – 2010, Verkehrsplanungsamt der Stadt Nürnberg 2005).

Die neue Trassenführung

Die Neubaustrecke hat eine Länge von 950 Metern und führt vom Hauptbahnhof durch den Celtistunnel und die Pillenreuther Straße bis hin zur Wölckernstraße. Sie erhält in der Pillenreuther Straße keinen eigenen Gleiskörper, sondern fließt im Verkehr mit und wird durch intelligente Ampelschaltungen beschleunigt. Letzteres wird auch Konflikte mit den anderen Verkehrsteilnehmern verhindern.

Der Zeitplan

Nachdem im Herbst 2009 der Stadtratsbeschluss zur Umsetzung dieser Maßnahme gefallen ist, konnte unsere Abteilung Gleisbau mit der Vorbereitung und Einleitung der Bauarbeiten beginnen. Im Frühjahr 2010 sollen die Kanäle, eine Gasleitung sowie Wasser- und Stromleitungen erneuert bzw. verlegt werden. Wobei es sich dabei um Arbeiten handelt, die großteils sowieso in den nächsten Jahren auf die Anwohner zugekommen wären und nun gebündelt und teilweise vorgezogen werden. Für 2011 sind die eigentlichen Straßen-, Gleis- und Fahrleitungsbaumaßnahmen geplant. Die Eröffnung der Strecke ist mit der Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Maxfeld - Kaulbachplatz - Friedrich-Ebert-Platz der U-Bahn-Linie U3 im Dezember 2011 vorgesehen.

Übersicht über die aktuellen Bauarbeiten 2010

Und so wird der Bahnhofsvorplatz mit der neuen Straßenbahnstrecke aussehen:

Weitere Informationen zu dieser Straßenbahnbaumaßnahme erhalten Sie hier.