Meine VAG
Fahrplanauskunft
Mobilitätskennzahlen
Seit 1989 lassen wir die (Alltags-)Mobilität der Nürnbergerinnen und Nürnberger untersuchen. Während die Untersuchungen anfangs alle drei Jahre wiederholt wurden, wird seit 1995 jährlich erhoben. Durch die kontinuierlichen Mobilitätserhebungen verfügen wir inzwischen über einen umfassenden Datenbestand, der genauen Analysen der Mobilität und deren zeitlicher Entwicklung erlaubt.
Alle Untersuchungen werden von Socialdata, Institut für Verkehrs- und Infrastrukturforschung GmbH nach dem Neuen KONTIV® -Design durchgeführt.
Die Stichprobe umfasst Personen ab 0 Jahren, erfasst werden alle Wege bis 100 Kilometer und alle Tage eines Jahres (1. Januar bis 31. Dezember).
Zentrale Ergebnisse zur Mobilität der Nürnberger finden Sie hier:
1. Mobilität der Nürnberger
2. Verkehrsmittelwahl
3. Aktivitäten
4. Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV-Nutzung)
5. Pkw-Nutzung
Zentrale Kennwerte der Mobilität sind die Anzahl der Aktivitäten und Wege pro Person und Tag, die dafür benötigte Unterwegszeit und die dabei zurückgelegte Entfernung.
Chart: Mobilität.pdf
Diese Mobilitätskennziffern haben sich im Verlauf der letzten zwanzig Jahre kaum verändert. Die Anzahl der pro Person und Tag erledigten Aktivitäten ist seit Beginn der Erhebungen (1989) lediglich um 0,1 Aktivitäten gesunken und liegt 2011, wie schon die letzten Untersuchungsjahre, bei 1,6. Auch bei den pro Tag und Person zurückgelegten Wegen ist ein leichter Rückgang seit 1989 zu erkennen. Bis 1995 ging die Wegeanzahl auf 2,9 Wege pro Person und Tag zurück und blieb bis 2011 auf diesem Niveau. Im vergangenen Jahr war die Anzahl der Wege pro Person und Tag vorübergehend auf 2,8 abgesunken.
Die dafür benötigte (Unterwegs-)Zeit beträgt gut eine Stunde (2011: 64 Minuten). Die pro Tag zurückgelegte Entfernung liegt heute bei 20 km.
nach obenAn einem durchschnittlichen Tag legen die Einwohner(innen) der Stadt Nürnberg 2011 23 % aller Wege (ausschließlich) zu Fuß und 11 % mit dem Fahrrad zurück. Ein Drittel aller Wege (33 %) wird von Pkw-Fahrer(innen) und ein Zehntel (10 %) von Pkw-Mitfahrer(innen) getätigt. Der Anteil der mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegten Wege beträgt 22 %.
Chart: Verkehrsmittelwahl.pdf
Ein Blick auf die Verkehrsmittelwahl der vergangenen Jahre, lässt Ende der neunziger Jahre einen Trend zu einem höheren Anteil von Pkw-Fahrten und einer Reduzierung des Anteils von ÖPNV-Fahrten erkennen.
Während der Anteil der Wege mit dem Pkw als Fahrer(in) zwischen 1995 und 1998 von 34% auf 36% stieg, ging der Anteil von ÖPNV-Wegen im gleichen Zeitraum von 21 % auf 19 % zurück. Dieser Trend kehrte sich in den Folgejahren um. Im Jahr 2011 werden 33 % aller Wege mit dem Pkw als Fahrer(in) und 22 % mit den öffentlichen Verkehrsmitteln getätigt. Seit 2008 weist damit der ÖPNV seinen höchsten Anteil seit Zeitreihenbeginn auf.
Bei den Fahrradanteilen ist ein leicht zunehmender Trend seit 2005 zu erkennen (2005: 9 %; 2011: 11 %), während die Anteile der Wege als Mitfahrer(in) in einem Pkw eher rückläufig sind (2005: 12%; 2011: 10%). Motorisierte Zweiräder werden über die Jahre nahezu unverändert für ca. 1 % der Wege eingesetzt und auch der Anteil der Fußgänger(innen)-Wege zeigt seit 2002 wenig Veränderungen.
Derzeit findet ein gutes Fünftel (21 %) aller Aktivitäten der Bewohner(innen) der Stadt Nürnberg zum Zweck Arbeit, 3 % aus dienstlich / geschäftlichen Gründen und 10 % zum Zweck Ausbildung statt. Knapp ein Viertel (23 %) aller Aktivitäten wird 2011 zum Einkaufen unter-nommen. Für jeweils 6 % aller Aktivitäten werden Dienstleistungen in Anspruch genommen (Besuch von Ämtern, Ärzten usw.) oder eine andere Person begleitet. Knapp ein Drittel aller Aktivitäten dient der Freizeitgestaltung (31 %).
Chart: Aktivitäten.pdf
Durchgängig über alle Jahre entfallen in etwa ein Drittel aller Aktivitäten auf regelmäßige Aktivitäten (Arbeit, dienstlich/geschäftlich und Ausbildung), ein Drittel auf Versorgungsaktivitäten (Einkauf und Dienstleistungen) und ein Drittel auf Freizeitaktivitäten.
Die ÖPNV-Nutzung kann vor allem mittels dreier zentraler Kenngrößen analysiert werden: Die Anzahl der Fahrten je Einwohner und Jahr, der Anteil der Nutzer pro Tag und die Nutzungshäufigkeit je Nutzer und Tag.
Chart: ÖPNV Nutzung.pdf
1989 wurden im statistischen Mittel von jedem(r) Bewohner(in) der Stadt Nürnberg 194 Fahrten pro Jahr mit öffentlichen Verkehrsmitteln unternommen. Diese Anzahl stieg bis 1995 auf 211 Fahrten pro Person und Jahr an. Danach ist eine Trendwende eingetreten: 1998 wurden nur noch 190 ÖPNV-Fahrten je Person und Jahr unternommen. Nach erfolgreichem Gegensteuern stieg die ÖPNV-Nutzung seit 2000 wieder an und erreichte 2008 mit 216 ÖPNV-Fahrten pro Person und Jahr den höchsten Wert seit Beginn der Erhebungen. In jüngster Zeit war die Anzahl der Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln wieder leicht rückläufig. 2011 konnte mit 213 ÖPNV-Fahrten pro Person und Jahr wieder eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr erzielt werden.
Der Anteil der Bürger(innen), die (an einem durchschnittlichen Tag) überhaupt den ÖPNV benutzen, erhöhte sich bis 1995 von 22 auf 25 %, war danach bis 1998 (21 %) rückläufig und stieg seit 1999, mit Ausnahme von 2009, wieder kontinuierlich an. 2010 ist der Anteil der ÖPNV-Nutzer(innen) mit 25 %, wie bereits 1995, auf seinem bisher höchsten Stand.
5. Pkw-Nutzung
Rund 62 % der (privat) zugelassenen Pkw werden 2011 an einem durchschnittlichen Tag in Betrieb genommen. Diese Nutzungsquote lag Anfang der 90er Jahre noch bei 67 % und hat sich bis 2001 kontinuierlich verringert. Seit 2004 ist wieder ein leicht zunehmender Trend bei der Nutzungsquote von Personenkraftwagen zu beobachten.
Die Zahl der täglichen Fahrten je Pkw ist im Zeitvergleich leicht gesunken. Heute liegt sie bei 1,9 Fahrten pro Tag. Auch in Bezug auf die tägliche Nutzungsdauer ist ein Abwärtstrend zu beobachten. Während ein Pkw 1989 im Durchschnitt 41 Minuten pro Tag gefahren wurde, sind es 2011 nur noch 32 Minuten.
Die durchschnittliche Besetzung eines Pkws pro Fahrt liegt 2011 bei 1,3 Personen.
Chart: Pkw Nutzung.pdf